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锂电为何干不过铅酸?背后竟然有这些秘密!

锂电派2018-06-22 10:54:28

锂电派
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产业资本与金融资本在近十年来投入数千亿资金把我国的锂365bet安全吗_365bet评级_365bet官网3产业推向了与日本韩国并驾齐驱的地位,使得我国锂365bet安全吗_365bet评级_365bet官网3新能源大量运用于纯电动汽车和各种中高端的装备制造领域。然而,社会保有量已经突破2亿辆的电动两轮车、5000万辆的电动三轮车和200万辆的低速电动车产业,锂365bet安全吗_365bet评级_365bet官网3始终徘徊在门外,而铅酸365bet安全吗_365bet评级_365bet官网3却牢牢地把控着这三大领域,成为了主宰。


有人预测,未来几年,锂365bet安全吗_365bet评级_365bet官网3将逐渐撬开坚硬无比的电动两轮车、电动三轮车和低速电动车领域,市场占比最高可达30%以上,有这个可能吗?事实上,与铅酸365bet安全吗_365bet评级_365bet官网3相比,锂365bet安全吗_365bet评级_365bet官网3确实具有能量密度大、体积小、重量轻、瞬间放电大等具有优点,但是在电动两轮三轮和四轮上使用,却遇到致命的弱点:


售后服务不能像铅酸365bet安全吗_365bet评级_365bet官网3那样大面积推广。

铅酸365bet安全吗_365bet评级_365bet官网3之所以能大面积推广,应该感谢不计其数的维修小哥。相反,锂365bet安全吗_365bet评级_365bet官网3维修,遇到365bet安全吗_365bet评级_365bet官网3组中任何一颗365bet安全吗_365bet评级_365bet官网3出现问题,必须要运输到工厂,通过专业的设备和经过配对的365bet安全吗_365bet评级_365bet官网3进行更换,这个过程不仅时间长、成本高,而且技术要求严,以此严重制约了锂365bet安全吗_365bet评级_365bet官网3大面积推向电动两轮车产业。

使用条件苛刻,管理系统要求非常高,不能像铅酸365bet安全吗_365bet评级_365bet官网3那样耐劳。

要知道,铅酸365bet安全吗_365bet评级_365bet官网3使用条件要求低,按照行话说,吃的是粗粮,干的是重活累活;而锂365bet安全吗_365bet评级_365bet官网3却不能具备铅酸365bet安全吗_365bet评级_365bet官网3那样使用频率和使用强度,首先必须要在锂365bet安全吗_365bet评级_365bet官网3的管理系统上做到精确,确保锂365bet安全吗_365bet评级_365bet官网3不过载。其次要对温度条件要求高。在高温条件下,如何是锰系材料的锂365bet安全吗_365bet评级_365bet官网3,尽管目前已经添加了其他的材料,但锰系锂365bet安全吗_365bet评级_365bet官网3的耐高温性还是不如铅酸365bet安全吗_365bet评级_365bet官网3。一旦锰系材料的锂365bet安全吗_365bet评级_365bet官网3在超过60°高温下连续使用2个小时之后,就会出现不可逆的衰减。

更换价格高得惊人,不能像铅酸365bet安全吗_365bet评级_365bet官网3那样便宜。

现在锂365bet安全吗_365bet评级_365bet官网3价格已经大幅度下降,酸365bet安全吗_365bet评级_365bet官网30.6元以上/Wh,锂365bet安全吗_365bet评级_365bet官网31元左右/Wh。但是,作为广大的电动两轮车消费者而言,对更换365bet安全吗_365bet评级_365bet官网3的价格颇为敏感。譬如,铅酸365bet安全吗_365bet评级_365bet官网3电动两轮车的消费者更换一组365bet安全吗_365bet评级_365bet官网3,可以把废旧365bet安全吗_365bet评级_365bet官网3作价再添一部分钱就可以换成一组新的365bet安全吗_365bet评级_365bet官网3。换成一组365bet安全吗_365bet评级_365bet官网3价格三四百元就可以搞定了。然而,锂365bet安全吗_365bet评级_365bet官网3电动车就不一样了。更换一组锂365bet安全吗_365bet评级_365bet官网3(48v10Ah)的没有800元(市场零售)以上的支出是搞不定的,相反,购买一辆新的铅酸365bet安全吗_365bet评级_365bet官网3电动车也仅仅为2000元左右(简易款或小包车)。这样的价格差距,使得锂电车的消费群体始终难以增加。截止到目前,锂365bet安全吗_365bet评级_365bet官网3在电动两轮车上的推广已经有8年了,替代铅酸365bet安全吗_365bet评级_365bet官网3截止到目前还没有突破10%。

要知道,目前的我国新能源汽车的发展都是在政策的大力支持下推动起来的,提供给新能源汽车的锂365bet安全吗_365bet评级_365bet官网3厂家获得了国家大量的政策性补贴,这样的补贴如同是给一个大人灌奶,一旦断奶,看似繁荣的产业必定会出现逆转。相反,铅酸365bet安全吗_365bet评级_365bet官网3产业经过这么多年的市场磨炼,产业链已经非常的完备与健全,锂365bet安全吗_365bet评级_365bet官网3要在严酷的市场竞争中要想撼动铅酸365bet安全吗_365bet评级_365bet官网3产业,恐怕在短时间内办不到的,除非锂365bet安全吗_365bet评级_365bet官网3在电动两轮三轮和四轮车上的推广也像新能源汽车那样,享受到政策的补贴,到那个时候,锂365bet安全吗_365bet评级_365bet官网3大量替代铅酸365bet安全吗_365bet评级_365bet官网3的可能性才会出现。不过,电动两轮三轮和四轮车享受政策的补贴,仅仅是一种梦想而已!


原创:丁一丁


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